香港駕駛學院導師人工是否固定月薪？拆解常見誤解與實際收入結構

香港駕駛學院導師人工：最大誤解是當它是一份「固定月薪」工作

搜尋「香港駕駛學院導師人工」，很多人預期會找到一個好像公務員薪級表那樣的數字：入職多少、做滿幾年加多少。實情是，教車師傅（包括駕駛學院導師）的收入結構與一般打工仔很不同，公開資料亦沒有一個統一、權威的「標準月薪」。

官方統計沒有單獨拆分「教車師傅」出來

政府統計處進行收入及工時按年統計調查，會公布全港就業人口的月入中位數，但不會將「駕駛導師」單獨列為一個職業組別。運輸署負責簽發駕駛教師牌照，公開資料亦未見公布持牌人的收入統計。所以任何標榜「官方數字」的教車師傅月入，其實都不是官方發布。可以參考的官方背景數字只有：全港月薪中位數約 HK$21,200，一半僱員月薪介乎約 HK$15,300 至 HK$33,000；法定最低工資為每小時 HK$43.1。這些數字不是導師專屬，只可以當作對照。

公開招聘行情顯示：底薪加佣金，或者按堂拆賬

綜合招聘網站及駕駛學校招募資料，駕駛學院導師的計薪方式主要有三種：固定月薪（較少見）、底薪加佣金、以及按堂數拆賬。市場上流傳的範圍大致是：

• 初級導師（0 至 2 年）：約 HK$18,000 至 HK$25,000
• 中級／資深（3 至 5 年）：約 HK$25,000 至 HK$35,000
• 高級或首席導師：部分資料指可達 HK$40,000 以上

亦有招聘行情把「駕駛學院受薪師傅」寫成約 HK$18,000 至 HK$28,000，而私人執業師傅因為要自己找客戶，表面收入可以更高，但波動亦大。要注意這些全部是市場參考範圍，不是保證薪酬，亦不是同一時間點、同一計算方法的數據。

佣金制之下，「月入」與「實收」是兩回事

按堂拆賬的模式，導師通常抽取每堂學費的某個百分比，比例視乎學校政策及議價能力。學車堂費本身因車種、地區、時段而異，私家車一般較平，商用車及電單車較貴。有行業分享指，新手全職每月教 100 至 150 堂，月入約 HK$15,000 至 HK$35,000；資深全職教 150 至 200 堂，可以達到 HK$35,000 至 HK$60,000 以上。但這些數字是「收入」而不是「淨收入」——如果導師要自備或租車，油費、保險、維修、牌費都要自己承擔，私家車牌費按引擎容量由每年約 HK$5,000 至 HK$14,000 不等，油費每月亦可能數千元。扣除之後，實際實收可能與表面數字差一截。

三個常見誤解

第一，以為有「標準入職價」。實際上同一間學院，不同導師的拆賬比例、學生配對安排都可以不同。第二，以為收入穩定。教車有明顯季節性，暑假、農曆年後及考試旺季堂數較多，淡季可以差很遠；佣金制下亦沒有固定假期、病假薪。第三，以為「月入五萬」是常態。這類數字多數來自旺季、資深、客源穩定的少數人，新手首年通常貼近兩萬左右。

想入行，先問清楚四件事

一，學院會不會派學生，還是要自己找客戶；二，車輛由誰提供，油費、維修、保險由誰負責；三，拆賬比例及底薪安排；四，有沒有強積金、勞工保險及在職培訓。這些條款對實際收入的影響，往往大過「底薪多少」這個單一數字。

想比較其他行業的薪酬水平，可以參考 薪酬數據 及 文章一覽，用同一個口徑去看，才不會被個別高薪個案誤導。