電梯學徒人工常見誤解：不是「一個月薪」那麼簡單

電梯學徒人工常見誤解：不是「一個月薪數字」那麼簡單

想入行做電梯（升降機及自動梯）學徒，最多人第一句就問「電梯學徒人工有多少？」。現實是，這個行業的培訓期薪酬是「底薪＋職學金＋政府津貼」組合，不同年期差別很大，所以公開資料看起來好像「幾個不同數字」——這正是最常見的誤解來源。以下逐一拆解，順便交代市場上實際見到的行情。想同時比較其他工種，可以參考市場人工及薪酬數據。

誤解一：以為第一年就有「月薪」

很多求職者以為一做學徒就即刻每月出糧。職業訓練局的職學計劃資料顯示，升降機及自動梯分流的第一年以全日制上課為主，學員每月獲發「職學金」約 $1,400，為期 11 個月。這筆錢是培訓津貼性質，不等同月薪，亦不應與一般打工月薪直接比較。換句話說，第一年重點是上課、打基礎，收入水平自然與第 2 至 4 年不同。

誤解二：把「職學金／政府津貼」當成月薪

第二年開始，學員會受聘於行業機構成為註冊學徒，以兼讀形式完成課程。職學計劃資料顯示，第 2 至 4 年每月薪金不少於 $9,690，另加平均每月約 $2,000 至 $3,000 政府津貼，所以第 2 年月總收入平均約 $12,690 或以上，第 3 年約 $13,190 或以上，第 4 年約 $13,690 或以上。要留意：這些是「每月總收入」概念，不是單一「底薪」。

另外，學員於第 2 年完成連續 6 個月學徒訓練，可額外獲發一筆約 $15,400 職學金；建造業議會代表建造業支付的職學金全數上限為 $30,800。由 2024 年 4 月 1 日或之後參加職學計劃的學徒，於訓練期內另可獲每月 $1,000 培訓津貼；中三至中五離校生修讀職專文憑課程費用全免。

換句話說，如果你只看「$9,690」而忽略了津貼，就會低估收入；反過來只看「$13,000」而當成底薪，又會高估起薪點。這就是「電梯學徒人工」最容易被誤讀的地方。

誤解三：以為政府見習技術員與私人學徒是同一回事

機電工程署見習技術員（涵蓋電氣、機械、汽車、空氣調節、電子、屋宇裝備或資訊科技行業）的招聘資料顯示，入職月薪由 $15,100 至 $19,120 不等，視乎一級／二級及兩年制／三年制；若成功參加職學計劃，連同職學金及政府津貼，每月平均總收入最高約 $20,410 至 $23,070。這是政府部門的合約見習職位，與私人電梯公司直接聘用的學徒計劃，聘用條款及津貼安排都不同，不應混為一談。

誤解四：把「學徒起薪」當成「滿師後人工」

學徒期只是起步。職業訓練局職業字典資料顯示，私人機構升降機／自動梯技工月薪約 $15,000 至 $25,000，技術員約 $15,000 至 $35,000，工程師約 $25,000 至 $60,000，工程經理可達 $25,000 至 $60,000 以上；政府部門方面，技工（電梯）為總薪級表 5 至 8 點，高級技工（電梯）為 8 至 10 點。業界亦有培訓導師指出，學員滿師畢業後月薪約 $17,000 至 $18,000，之後隨級別及經驗遞增。所以「電梯學徒人工」不應與技工、技術員薪金直接劃上等號。

誤解五：以為「穩定」就等於沒有議價空間

機電工程商聯會一項勞動力短缺調查指出，受訪約 7,740 名工人中欠缺約 840 名，短缺率約 10.9%，電梯屬較缺人手工種之一。亦有資深業界人士認為電梯業薪酬在機電工程中相對偏低，建議與電器技工看齊；不過香港電梯業總工會則指，持牌維修工人約一萬多名，對應七萬多部升降機，人手比例大致足夠，分歧在於調配及待遇。無論如何，行業每隔幾年就有「優化升降機」資助計劃帶動需求，學徒議價空間主要來自牌照、經驗及技術工種。

看招聘條件，不要只看一個數

公開招聘行情顯示，私人電梯公司學徒職位月薪約 $14,500 至 $18,000，並附額外培訓津貼、勤工獎、超時津貼、年終酬金、進修津貼及醫療保險，部分公司提供 4 年培訓計劃、全額資助文憑學費，並設清晰晉升階梯（學徒 → 二級技術員 → 一級技術員 → 高級技術員 → 管工）。要比較 offer，記得拆開「基本薪金」「津貼」「職學金」「年終獎金」逐項看。想看更多工種行情，可以瀏覽文章一覽。

免責：以上數字為公開統計及招聘資料的參考值，實際薪酬會因公司規模、資歷、牌照、行業及福利組合而有明顯差異，請以招聘條件與僱傭合約為準。