政府司機人工行情拆解：汽車司機、小巴客車司機薪酬差異與入職門檻

政府司機人工如何理解？先分清哪一種「政府司機」

在網上搜尋「政府司機人工」，出現的結果其實混雜數種完全不同的工種：公務員編制內的汽車司機、貴賓車司機、特級司機，另有非公務員的公共小巴司機、本地客車司機與跨境直通巴士司機。這些類別不僅僱主不同，薪酬結構亦不相同——有些依循公務員總薪級表，有些依循運輸署輸入勞工計劃的每月工資中位數，有些則屬私人市場議價。如欲比較「政府司機人工」，第一步是認清自己正在參閱哪一種。如欲參閱更多職位薪酬對照，可先參考 薪酬數據。

公務員汽車司機：與總薪級表掛鈎

政府物流服務署的汽車司機屬一般職系人員，會被調派往不同政策局或部門，並非固定留在單一部門。公開招聘資料顯示，薪酬對應公務員總薪級表第5點至第8點，即起薪約每月19,930元、頂薪約24,060元。另有按薪級表整理的資料列為約19,535元至23,585元，差異可能來自薪級表年度調整或整理時間不同，實際以正式聘書及當時適用的薪級表為準。

入職條件包括：有效私家車及中型貨車香港駕駛執照、能說流利粵語、閱讀簡單中文、書寫簡單中文或英文，以及在《基本法及香港國安法》測試取得及格成績（未考者可先申請，招聘過程會安排）。申請人亦須通過駕駛技能測試。獲取錄者通常按公務員試用條款受聘三年，通過試用關限後，可獲考慮按長期聘用條款聘用。

同一職系，不同職級不同薪酬

政府物流服務署職系管理資料顯示，汽車司機編制約2,007人、特級司機約300人、貴賓車司機約100人，汽車司機是最常見的入門職位。至於管理職系的政府車輛事務主任（二級），2024年整理資料顯示起薪約每月31,795元，學歷要求與晉升階梯均不同。因此「政府司機人工」可由約二萬元至三萬餘元不等，關鍵在於職系與職級。

非公務員路線：小巴、客車、跨境巴士

運輸署「運輸業輸入勞工計劃—公共小巴／客車行業」公布的每月工資中位數，是另一個可公開查證的參考點。適用於2026年4月1日或之後遞交的配額相關申請：公共小巴司機每月15,100元（調整前14,300元）、本地客車司機20,400元（調整前19,300元）、跨境直通巴士司機23,200元（調整前22,000元）。須留意這些是計劃下的中位數要求，不等同全行所有司機的實際收入，亦不包括超時工作津貼，但可作為行業行情的參考基礎。

與整體就業收入比較

政府統計處資料顯示，整體就業人口每月就業收入中位數約20,000元，男性約22,000元、女性約18,000元。將此基準一併考慮，公務員汽車司機的起薪貼近整體中位數，頂薪略高於中位數；而跨境直通巴士司機的計劃中位數亦高於整體中位數。然而須記住，這些均為「每月」數字，公務員職位的有薪假期、醫療及牙科診療，以及按情況提供的房屋資助等，不會直接反映於月薪上，比較時須一併考慮總回報。更多行業薪酬角度可參閱 文章一覽。

不僅參閱月薪：工時與工作性質

公開資料顯示，政府司機標準工作時數為每週45小時（不包括午膳），物流署亦建議各部門注意司機工作時數（包括午膳）通常每日不應超過14小時，並應每7天有1天休息日。汽車司機可能需要不定時及逾時工作、須穿著制服，亦要負責保持車輛清潔。若你追求穩定編制與福利，這些是優勢；若你希望固定朝九晚五，則須先考慮清楚。

如何理解市場行情

第一，分清公務員職位與非公務員職位，兩者薪酬機制不同。第二，公務員薪酬依循薪級表，會隨年資按薪級點遞增，直至該職級頂薪，並非一口價。第三，計劃下的工資中位數屬政策要求，未計超時工作津貼，亦不等於私人市場所有司機崗位的實收薪酬。第四，任何數字均應以招聘廣告、正式聘書及僱傭合約為準。

常見問題

政府司機人工是否每位均相同？ 不是。公務員汽車司機按總薪級表第5至8點隨年資遞增；小巴、客車與跨境巴士司機則受市場供求及計劃工資中位數影響，差異可以很大。

未考《基本法及香港國安法》測試可以申請嗎？ 公開招聘資料指仍可申請，部門會安排你在招聘過程中參加相關測試，但必須取得及格成績才會獲考慮聘用。

政府司機是否一定「朝九晚五」？ 公開資料顯示可能需要不定時及逾時工作，標準時數每週45小時（不包括午膳），實際安排視部門與調派情況。