菲律賓司機人工有多少？外傭司機、輸入勞工與本地司機薪酬拆解

菲律賓司機人工：先分清三種身份，數字相差很遠

搜索「菲律賓司機人工」，很多人以為有一個標準答案。實際上香港沒有「菲律賓司機」這個法定工種，公開統計亦不會按國籍分開列出薪酬。要估算行情，先要分清三種身份：一、外傭兼任司機；二、經輸入勞工計劃來港的司機；三、本身持香港車牌、以本地僱員身份受僱的司機。三者的薪酬結構完全不同。

身份一：外傭兼任司機（由最低工資起跳）

外傭的法定底線全港劃一：2025年9月30日起簽訂的合約，最低工資為每月 HK$5,100；僱主不提供膳食，須另付每月膳食津貼 HK$1,236。這兩個是法定數字，沒有「司機外傭」專用價格。

不過駕駛本身不屬於家務職責。標準僱傭合約及簽證逗留條件都寫明，外傭要駕駛，必須事先向入境事務處申請特別許可，而且駕駛須「附帶於並因家務職責而引起」，例如接送子女上下學；每日接載僱主上下班、假日載親友觀光，都不會獲批。申請特別許可時，外傭亦必須已經持有有效的香港駕駛執照，國際車牌不算數。

市場行情方面，有香港車牌、有接送經驗的外傭屬搶手類別，公開招聘行情顯示實際成交多高於最低工資，大約每月 HK$5,500 至 6,500 一帶（市場行情，非官方數字）。司機職務通常工時更長、早晚均需出車，洽談薪酬時要計入這部分。

身份二：經輸入勞工計劃來港的司機

如果僱主透過勞工處「補充勞工優化計劃」申請輸入司機，就要按照「常見職位表」的每月工資中位數支薪。表內「駕駛員／禮賓司機」一欄，每月工資中位數為 HK$20,100，入職要求為小六程度及約一年經驗，職責包括接載僱主、家屬及客人、車輛清潔保養、提貨送貨，以及處理一般車輛牌照事宜。這是計劃下的參考中位數，僱主出價不得低於此水平。

另外，運輸署「運輸業輸入勞工計劃—公共小巴／客車行業」的每月工資中位數，將於2026年4月1日起調整，適用於當日起遞交的配額續期及替補輸入勞工申請。調整後的具體金額以運輸署公布為準，公開資料未見統一列出。

身份三：本地受僱司機的市場行情

若司機本身持香港車牌、以本地僱員身份受僱，薪酬就跟隨車種、工時及僱主類型走。公開招聘行情大致如下（市場參考，非官方數字）：

• 輕型貨車：每月約 HK$18,000 至 24,000
• 中型貨車（5.5噸或以上）：約 HK$22,000 至 28,000
• 重型貨車／拖頭：約 HK$28,000 至 38,000，跨境或危險品運輸可更高
• 專營巴士：起薪約 HK$21,000 至 25,000，連津貼及加班可達 HK$30,000
• 公司車司機：約 HK$18,000 至 25,000，多數有醫療及年假
• 私人司機（老闆／家庭）：約 HK$25,000 至 40,000，需良好駕駛紀錄及禮儀，有時需候命

年資與職級差距：由 HK$5,100 到 HK$40,000

同一句「菲律賓司機人工」，差距可以橫跨幾倍，關鍵在於年資與職級：

1. 未持香港車牌：只能做外傭本職，薪酬由法定最低工資 HK$5,100 起。
2. 持香港車牌、有接送經驗：外傭司機市場約 HK$5,500 至 6,500；轉做本地受僱司機即跳至萬八以上。
3. 持多類牌照（例如 1、2、18、19 類）：議價能力明顯較高，因為可駕駛車種更多。
4. 資深、熟悉路線、懂得處理突發情況：公開招聘行情顯示，僱主普遍願意多付約 10% 至 20%。
5. 職級分野：公司車司機與私人司機的服務對象、候命要求不同，同一車種都可以相差近一倍。

為何沒有官方「菲律賓司機人工」數字？

政府統計處的收入及工時按年統計調查，是按行業及職業分組，不會按國籍分。2025年5月至6月，全港僱員每月工資中位數為 HK$21,200；陸路運輸行業全職僱員月薪中位數約 HK$23,100。菲裔司機的收入會計入這些行業數字之內，不會另立一欄。想對照整體水平，可以參考本站的薪酬數據及市場人工整理，亦可瀏覽文章一覽查看其他工種行情。

最後提一句：外傭最低工資是 HK$5,100 一個月，但違反逗留條件屬刑事罪行，最高罰款 HK$50,000 兼監禁兩年，僱主協助或教唆同樣面對最高刑罰。請司機之前，記得先處理好特別許可、車牌與車保指定司機這三關。