機管局總經理人工有多少？轉工談判前需要知道的薪酬結構與實務提醒

機管局總經理人工：為什麼找不到一張公開薪酬表？

香港機場管理局（機管局）不屬於公務員體系，薪酬由人力資源及薪酬委員會檢討、董事會審批，原則是「保持市場競爭力」。所以，與民航處那類首長級公務員職位不同——後者有公開薪級點，公開文件顯示總航空交通管制主任屬首長級薪級第1點，月薪約13.8萬至15.2萬元——機管局並無對外公布逐級薪酬表。想尋找「機管局總經理人工」的確實數字，公開資料其實未見統一數字。

年報看得到的是整體開支，不是逐級月薪

機管局年報披露，2025/26年度員工薪酬及有關費用增加8.2%至約36.81億港元，佔營運費用約33.8%，主要因為應對航空交通量上升而增聘航空保安人員；於2026年3月31日共有2,987名員工。年報亦列出行政總裁及執行總監的酬金，分為基本酬金、按表現釐定的優秀表現酬金，以及退休福利三部分。以最新年報為例，執行總監酬金總額約3,430萬元，個別執行總監年度酬金介乎約300萬至800萬元區間。

這些數字屬最高管理層，不可以直接套用於「總經理」身上，但可以看到機管局高層薪酬的組成邏輯：底薪＋浮動薪酬＋退休福利。換句話說，只問「月薪多少」是不夠全面的。

市場行情：經理、高級經理、總經理三個層級

公開招聘行情與市場薪酬資料整合顯示，機管局管理及專業職系大致可以這樣參考：

• 經理級：月薪約 HK$50,000 至 HK$90,000，視部門及經驗而定
• 高級經理：月薪約 HK$80,000 至 HK$130,000，通常需8至12年相關經驗
• 總經理或以上：年薪可達 HK$200萬以上，多屬行政級別，一般由內部晉升

另一份坊間職位薪酬整合則提到，經理級（運作／財務）月薪約 HK$50,000 至 HK$70,000，高級者約 HK$71,000 至 HK$120,000 以上，年酬可達150萬元。兩組數字層級接近，但都要留意：這些是按招聘廣告、市場薪酬報告及員工分享整合的參考範圍，並非機管局官方公布。想掌握整體行情，可以先看 薪酬數據 同 市場人工 的對照，再按自己的年資定位。

轉工談判實務：總經理級要談什麼？

一、問清楚薪酬組合，不要只問「月薪多少」

總經理級通常不止底薪。要逐項問：固定月薪、保證年終月數（有資料提及保證13個月）、績效獎金（約0.5至3個月，視公司及個人表現）、輪班／交通／膳食津貼、強積金僱主供款比例、有無遞延獎金或股票計劃。將全年總現金收入與底薪分開計算，才可以與其他 offer 公平比較。

二、浮動薪酬佔比是談判重點

機管局自2002年起實施浮動薪酬制度，部分薪酬直接與機構及個人表現掛鉤，達到既定目標才發放。談判時要問清楚：目標如何制定？過往實際派發水平大概是多少？不達標情況下的下限是什麼？這點對總經理級尤其重要，因為浮動部分可以佔相當比例，直接影響實際到手收入。

三、用整體就業數據做底線參考

政府統計處資料顯示，整體就業人口每月就業收入中位數約 HK$20,000（男性約 HK$22,000、女性約 HK$18,000）。這個是全港中位水平，與機管局管理層薪酬差距很大，不應該直接比較；但可以提醒自己：談判時不要只被「高於市場」的說法牽着走，要看實質數字與福利。

四、釐清職級定義

「總經理」在不同機構可以差異很大。機管局的總經理可能是部門主管，而高級經理、執行總監各有明確層級。簽約前最好釐清職銜對應的匯報線、預算規模及團隊人數，因為這些直接影響議價空間。有興趣可以再看 文章一覽 內其他行業的談判個案。

幾點提醒

第一，機管局總經理人工無官方統一數字，本文所列屬公開招聘行情及市場薪酬資料的參考範圍。第二，基本薪、浮動薪酬、津貼與退休福利要分開理解，不要混淆月薪與總現金收入。第三，公司規模、資歷、行業及福利組合都會令實際待遇有明顯差異，最終以招聘條件及僱傭合約為準。

免責：所列數字為公開統計及市場資料的參考值，實際薪酬會因公司規模、資歷、行業及福利組合而有明顯差異，請以招聘條件與僱傭合約為準。