押運員人工如何理解？貨運業薪酬參考與最低工資下限

押運員人工：如何理解公開資料？

先釐清「押運員」屬於哪一種工種

在香港談到「押運員」，一般指負責押送現金、貴重物品或貨物的前線員工，行內亦常稱「解款員」、「押運員」或「跟車押運」。視乎僱主性質，同一職銜可能屬於保安服務公司（多從事現金、貴金屬押運），亦可能屬於物流、貨運或速遞公司（從事貨物押運、文件押送）。工種橫跨保安與運輸物流兩個範疇，因此市場上並無一條統一的官方「押運員薪酬線」。這一點是理解押運員人工時最重要的前提。

有哪些公開資料可以參考？

政府統計處的行業統計，主要按「運輸、倉庫及速遞服務業」等大類匯報總收益、營運開支及就業人數。政府統計處資料顯示，二零二三年該行業總收益約 6,715 億元，機構單位約 27,700 間，就業人數約 206,100 人。這些是行業層面數字，不可當成個別職位的月薪。

較貼近前線的參考，來自勞工處為「補充勞工優化計劃」編製的常見職位表。表內貨運業相關職位的每月工資中位數，多數落在約 HK$15,500 至 HK$20,100 之間，例如：

• 貨物事務文員：約 HK$15,580（中三程度、一年經驗）
• 貨運／船務／顧客服務文員：約 HK$17,710（中三程度、一年經驗）
• 調度／裝載策劃員：約 HK$18,370（中五程度、三年經驗）
• 駕駛員／禮賓司機：約 HK$20,100（小六程度、一年經驗）

須留意，該表是為輸入勞工申請而設，數字是「每月中位工資」，用途是初步甄別僱主提出的薪金是否合理，並不等同全行薪酬中位數，亦不代表押運員本身的行情。

最低工資只是下限

勞工處物流業行業性參考指引說明，由 2026 年 5 月 1 日起，法定最低工資水平調升至每小時 HK$43.1，僱主須記錄僱員總工作時數的每月金額上限亦調高至 17,600 元。指引以數個例子解釋計算方法，例如送貨工人月薪 12,000 元、貨櫃車司機底薪 9,000 元加櫃錢 4,000 元再加膳食津貼 2,000 元、物流助理員月薪 13,000 元。這些例子是用以說明「有否低於最低工資」，並非行情指標。實際計算方法會受用膳時間是否計入工時、休息日是否有薪、佣金與津貼是否計入工資等因素影響。

招聘廣告多數不標明薪酬

職業訓練局的運輸及物流業人力更新報告指出，在 2025 年 2 月至 2026 年 1 月期間收集超過 12,000 宗招聘紀錄。貨運業需求最大的職位，是「貨物調度、前線操作（文員／技工／操作工級）」，佔約 33.4%，其次為運輸隊伍營運及管理。然而報告明言，近半數廣告並無註明薪酬，因此不會列出薪酬分布。報告亦觀察到，跨境電子商貿物流增長帶動跨境司機及車隊管理需求，管理級職位越趨要求合規及可持續發展（ESG）意識；招聘困難的原因則包括宜有工作經驗、求職者市場選擇多、薪酬及附帶福利欠吸引，以及工作環境未如理想。

如何解讀市場行情

• 分清工種：現金押運屬保安範疇，講求保安訓練與輪班；貨物押運屬物流範疇，講求路線與車輛調度。兩者薪酬結構不同。
• 應看總現金收入，不應只看底薪：押運工作常見輪班補水、超時補薪、夜班津貼、佣金或按貨量計算的津貼，底薪偏低但總數較高，反之亦然。
• 應看合約條件：休息日是否有薪、用膳時間是否計入工時、有否醫療等福利，都會影響實質時薪。
• 多渠道比對：把招聘廣告、勞工處常見職位表與職業訓練局的行業觀察一併參考。如欲掌握更多行業薪酬分布，可瀏覽本站的 薪酬數據 及 文章一覽，或由 主題一覽 入手。

整體就業人口的每月就業收入中位數約 HK$20,000（男性約 HK$22,000、女性約 HK$18,000），可作為粗略對照：貨運前線及押運類職位的起薪，通常接近或低於這個水平，實際須視乎經驗、車牌、保安牌照及輪班安排。以上數字只屬公開統計參考值，實際薪酬會因公司規模、資歷、行業及福利組合而有明顯差異，請以招聘條件與僱傭合約為準。

小結

公開資料未見針對「押運員」的統一薪酬數字。若要為押運員人工作出判斷，最務實的做法，是以貨運業常見職位表的每月工資中位數（約 HK$15,500 至 HK$20,100）作為參考起點，再對照 2026 年 5 月起每小時 HK$43.1 這個下限，最後以實際招聘條件及合約條款核實總現金收入。