人工島職位薪酬與轉職談判：交椅洲項目行情如何評估？

人工島職位薪酬與轉職談判：交椅洲項目行情如何評估？

人工島項目規模有多大

政府資料顯示，交椅洲人工島填海造地約 1,000 公頃，初步建議興建約 19 萬至 21 萬個住宅單位，可容納 50 萬至 55 萬人口，並提供約 27 萬個就業職位，當中約 20 萬個位於核心商業區。發展局亦指出，項目工程由 2025 年年底起跨越約 20 年，假設工程量平均分布，每年平均開支約 300 億元；連同策略性運輸基建，造價粗略推算約 5,800 億元。

這些數字對求職者的意義並非「一定聘請很多人」，而是：這是一個跨越十多年的工程週期，工種需求會分階段出現——先是填海、海堤及土地平整，之後是道路及鐵路，最後才是商業區及社區設施。若希望把握這個週期轉職，便須知道自己所屬工種在哪個階段最缺乏人手。

公開薪酬數據：整體中位數是你的底線參考

政府統計處《2025年收入及工時按年統計調查》顯示，2025 年 5 月至 6 月本港僱員每月工資中位數為 21,200 元，按年升 3.5%；第 25 個百分位為 15,300 元，第 75 個百分位為 33,000 元。按行業劃分，建造業每月工資中位數約 26,300 元，地產活動約 25,000 元，專業、科學及技術活動約 28,900 元。法定最低工資則由 2026 年 5 月 1 日起為每小時 43.1 元。

這些是全港基準，並非人工島專屬數字。你可以使用 薪酬數據 對照自己現時的位置：如果你已處於第 75 個百分位以上，轉職時便不應只為「增加幾個百分點」而轉換工作，而是應爭取職銜、項目經驗或津貼結構的改變。

人工島相關工種的市場行情

公開招聘行情顯示，與人工島相關的工種大致可分為三條線：

填海及土木工程線：土木工程師初級約 28,000 至 40,000 元，中級約 45,000 至 70,000 元，高級約 80,000 至 110,000 元；工地監督初級約 22,000 至 32,000 元，中級約 35,000 至 50,000 元；數量測量師初級約 30,000 至 42,000 元，中級約 50,000 至 75,000 元。

交通及鐵路線：交通工程師初級約 32,000 至 45,000 元，中級約 55,000 至 80,000 元；鐵路信號工程師初級約 35,000 至 48,000 元，中級約 60,000 至 85,000 元。

地產及項目管理線：項目經理中級約 50,000 至 75,000 元，高級約 80,000 至 120,000 元；地產發展經理高級可達 100,000 元以上，另加獎金。

另一組市場估算則顯示，土木工程師應屆畢業生約 22,000 至 30,000 元，5 年經驗約 45,000 至 65,000 元，10 年以上約 80,000 至 120,000 元以上；項目經理 10 年以上可達 120,000 至 200,000 元以上。兩組數字有出入，正好說明這類職位沒有統一官方薪級，實際情況十分視乎僱主、項目規模及個人資歷。

轉職談判實務：三項要素須分開討論

第一，月薪與總現金收入須分開處理。工程界常見加班津貼、輪班津貼、危險津貼，有市場資料指這類津貼可令總年薪增加約兩成；獎金方面，有估算為 1 至 3 個月，亦有指可達 2 至 6 個月，視項目業績而定。談判時須問清楚：津貼是按實際工時計算，還是固定發放？獎金是保證還是酌情？

第二，專業資格是加薪槓桿。有市場資料指持有香港工程師學會相關專業資格可增薪約兩成，海外填海項目經驗亦被視為優勢。如果你只差一步便可考取資格，可以考慮先考取再轉職，議價空間會明顯不同。

第三，公營與私營須看福利組合。政府工程及公營機構招聘時，福利通常包括醫療及公積金，晉升階梯較穩定；私營承建商則可能以項目獎金及津貼提高總收入。兩者的「月薪」不可直接比較。

哪些人最有議價空間

從公開資料看，最缺乏人手的是具備現場經驗的中層技術人員：土木工程師、工地監督、數量測量師、鐵路信號工程師。這批人的市場薪酬區間較闊，代表僱主願意為「即戰力」支付溢價。相反，初級職位的薪酬區間較窄，議價空間主要來自實習經驗及專業資格。

如欲查看更多行業對照，可以瀏覽 文章一覽 及 主題一覽，並以同類職位的區間訂立自己的談判底線。

注意事項

以上職位薪酬屬市場參考估算，並非官方薪級表；人工島項目的推展時間表過往曾多次調整，實際招聘節奏須視乎撥款及工程進度。任何數字均應以招聘條件及僱傭合約為準。