HAESL 人工全解：轉工談判前要知的薪酬範圍與爭取策略

HAESL 人工全解：轉工談判前要知的薪酬範圍與爭取策略

先釐清：HAESL 是甚麼公司、招聘哪些人員

HAESL（香港航空發動機工程有限公司）由 HAECO 與 Rolls-Royce 合資成立，專營飛機引擎維修，屬於航空維修、修理及保養（MRO）行業。公開招聘頁面顯示，公司不時招聘飛機引擎維修見習員、零件維修部及引擎大修部人員、品質測量師、風險及安全管理等職位。職系大致可分為工程類、技術／機械師類、管理類及支援類，而不同職系的薪酬結構差別頗大。

官方薪酬？公開資料未見統一數字

須留意：HAESL 官方招聘頁面一般只列職位名稱及入職要求，不會公開寫明月薪。因此「haesl 人工」其實並無一個官方統一數字。市場上流傳的數字，多數來自求職平台、行業薪酬文章及前員工分享，屬參考範圍，不等於公司實際 offer。

政府統計處《收入及工時按年統計調查》最新結果顯示，本港僱員每月工資中位數為 HK$21,200，每小時工資中位數為 HK$85.7；其中「工藝及有關技工、機台及機器操作員及裝配員」的每月工資中位數為 HK$25,000，「經理、專業人員及輔助專業人員」為 HK$32,700，製造業則為 HK$20,200。這些數字可以當作談判時的「地板」參考。

市場流傳的 HAESL 人工參考範圍

公開招聘行情及行業薪酬文章顯示，航空 MRO 從業員的薪酬一般高於全港中位數，參考月薪大致如下（以基本薪加固定津貼計，未計年終花紅）：

• 見習員／Graduate Trainee：約 HK$22,000 至 HK$26,000
• 初級技工：約 HK$22,000 至 HK$30,000
• 認可機械師（持航空維修牌照）：約 HK$32,000 至 HK$45,000
• 資深機械師／主管級：約 HK$48,000 至 HK$65,000
• 初級工程師：約 HK$28,000 至 HK$38,000
• 中級工程師：約 HK$40,000 至 HK$55,000

這些全部屬市場參考，並非官方數字。實際適用於個人時，會受面試表現、持有牌照、輪班安排及年資影響。

轉工談判：不應只看月薪，應看總現金收入

航空維修屬 24 小時運作，輪班津貼、夜班及通宵更津貼往往佔總收入一個不小的比例；部分公司亦有牌照津貼、年終雙糧及酌情花紅。因此談判時應逐項詢問清楚：

1. 基本月薪多少，是「淨底薪」還是「底薪加固定津貼」
2. 輪班津貼如何計算，平均每月實際實收多少
3. 年終雙糧／花紅是保證還是酌情，過往實際發放水平如何
4. 有否資助考取航空維修牌照、有否考試假
5. 試用期薪酬有否差異、加薪週期多長

如果對方只表示「整體 package 很吸引」，你可以禮貌要求把基本薪、津貼及獎金分拆列出，才能比較實質差距。

如何運用公開數據開價

你可以運用政府統計處的職業組別中位數（技工類 HK$25,000、專業及輔助專業 HK$32,700）作為錨點，再加上航空 MRO 相對一般製造業的技術溢價，為自己設定合理區間。同時可以參考 薪酬數據 內的行業數字，以及 文章一覽 內其他轉工談判案例。須記住：統計中位數屬全港水平，不代表個別公司，亦不包括花紅及實物福利。

小結

「haesl 人工」並無官方公開統一數字；市場參考範圍大約每月 HK$22,000 至 HK$65,000，視職級、牌照及輪班安排而定。轉工時最實際的做法，是要求對方分拆薪酬結構，再對照政府統計處的中位數及 市場人工 的行業數據，判斷是否值得轉職。如欲了解更多行業行情，可以瀏覽 主題一覽。