跟車送貨人工有多少？月薪與總現金收入要分清楚

跟車送貨人工：月薪與總現金收入，是兩件事

想找跟車送貨工作的朋友，最常問的一條問題就是「跟車送貨人工有多少？」。這個問題看似簡單，但答案分歧可以很大，原因是大部分人將「月薪」與「總現金收入」混為一談。以下根據公開資料，拆解跟車送貨人工的實際組成。

公開資料看到什麼？

政府統計處曾進行主題性住戶統計調查（統計期2023年12月至2024年3月），量度食物及貨物送遞數碼平台工作者的情況。結果顯示，約有12,900人在統計前12個月內從事外送平台工作，其中約37.1%的平均每月收入為15,000元或以上，同時有34.9%低於5,000元。要留意，這批屬「平台工作者」，以接單形式工作，與傳統受僱跟車送貨員的僱傭模式不完全一樣，只能作側面參考。

另一方面，職業訓練局《運輸及物流業人力更新報告》收集了逾12,000宗運輸及物流業相關招聘紀錄，但因為近半數招聘廣告並無註明薪酬，報告明言不會列出薪酬分布。換句話說，「跟車送貨人工」並無一個官方統一數字。

公開招聘行情則提供較具體的例子：有元朗派街跟車員職位，負責將雪糕、牛奶送往指定店鋪，需要體力勞動及搬運重物，標示月入可達23,000元，薪酬範圍22,000至23,000元，並設勤工津貼、年終雙糧、酌情性花紅、有薪年假10日、醫療福利及多區廠車接送。

對比整體市場，薪酬數據顯示整體就業人口每月就業收入中位數約HK$20,000，男性約HK$22,000。跟車送貨屬體力勞動工種，行情大致在這個水平上下浮動。

月薪 ≠ 總現金收入

這是最容易被誤解的地方。

• 月薪（基本薪）：通常指固定底薪，未計津貼、獎金及加班補水。
• 總現金收入：底薪 + 勤工／車費／膳食津貼 + 件數或派貨量獎金 + 加班補水 + 年終雙糧／花紅。

勞工處《物流業法定最低工資：行業性參考指引》其中一個例子就很有代表性：貨櫃車司機底薪9,000元、按運載貨櫃箱數量計算的工錢4,000元、膳食津貼2,000元，合共15,000元。雖然這個只是用來說明最低工資計算的例子，不代表行業普遍水平，但正好反映「浮動部分」可以佔總收入相當比例。

所以當你見到「月入可達23,000元」，要問清楚：這是固定月薪，還是計齊勤工、雙糧及獎金之後的數字？年終雙糧若攤分到全年，會令實際每月現金收入略高於底薪。

最低工資與工時的關係

由2026年5月1日起，法定最低工資水平調升至每小時43.1元，而僱主須記錄僱員總工作時數的每月金額上限亦調高至每月17,600元。

最低工資只是工資下限，不是標準薪酬。以全職每月約208小時粗略計算，按最低工資計算大約8,965元，但市場上跟車送貨的實際招聘條件普遍高於這條線，尤其是要求車牌、經驗或體力要求較高的職位。

同時要留意，跟車送貨常見長工時，例如早上六點半至下午四點半、一星期工作六天。工時長短直接影響實際收入，但不應單純用「月薪 ÷ 工作時數」去與其他工種比較，因為津貼及獎金未必按時數計算。

影響跟車送貨人工的因素

1. 派送貨物種類——冷藏食品、超市日用品、傢俬電器，體力要求與風險不同。
2. 區域與路線——偏遠地區或需過隧道路線，工作安排可以相差很遠。
3. 工時安排——日班、夜班、輪班，有無廠車接送。
4. 經驗及技能——有派貨到超市經驗獲優先考慮，部分職位要求車牌。
5. 公司規模與福利——雙糧、花紅、醫療、年假，構成總回報。
6. 計薪方式——固定月薪，抑或底薪加件數／按單計酬。

見工前要問清楚的問題

• 月薪是固定，還是已包含浮動部分？
• 勤工津貼、年終雙糧、花紅如何計算？試用期有無差異？
• 加班有無補水？補水如何計算？
• 有無車費、膳食津貼或廠車安排？
• 每月工作時數及休息日數目是多少？

這些問題直接影響你比較 offer 的基礎。想查看更多不同行業的薪酬整理，可以瀏覽文章一覽與市場人工主頁。

小結

「跟車送貨人工」並無單一官方數字。公開資料顯示，傳統受僱跟車送貨員的招聘月薪大致在兩萬多元水平，但實際總現金收入要視乎津貼、獎金、雙糧及工時。至於外送平台工作者的統計（約12,900人，約37.1%平均月入15,000元或以上），屬另一種工作模式，不能直接套用到跟車送貨職位。比較 offer 時，記住用「總現金收入」而不是單看月薪。

（所列數字為公開統計及招聘資料的參考值，實際薪酬會因公司規模、資歷、行業及福利組合而有明顯差異。請以招聘條件與僱傭合約為準。）